බර නල වර්ග පද්ධතිය

පළමු කරුණ නම් රාක්කයේ සම්පූර්ණ ගැඹුර (එනම් මාර්ගෝපදේශක දුම්රියේ දිග) ඉතා විශාල නොවිය යුතුය. න්‍යායාත්මකව, ධාවන පථය දිගු වන තරමට, එක් අයිතමයක් සඳහා ගබඩා ඉඩ විශාල වේ. කෙසේ වෙතත්, ධාවන පථය සාමාන්යයෙන් දිගු නොවේ. පළමු හේතුව වන්නේ දිගු කාලයක් භාණ්ඩ ලිස්සා යාමට බලපානු ඇත; දෙවන හේතුව නම් ප්‍රමාණවත් තරම් භාණ්ඩ නොමැති නම්, පැටවීමේ සිට නැව්ගත කිරීම දක්වා දුර වැඩි වන අතර වේගය ඉතා වේගවත් වන අතර පර්යන්තයේ පෙරළීමේ සංසිද්ධියක් තිබිය හැකිය.

දෙවනුව, රාක්ක ධාවන පථය සාපේක්ෂව දිගු නම්, පෙරළීමේ සංසිද්ධිය වළක්වා ගැනීම සඳහා භාණ්ඩවල ලිස්සා යාමේ වේගය අඩු කිරීම සඳහා සමහර dampers සාමාන්යයෙන් ධාවන පථය මැද තබා ඇත. ඒ අතරම, පහළට ලිස්සා යාමේදී අධික ලෙස බලපෑමෙන් පැලට් භාණ්ඩ පෙරළීම වැළැක්වීම සඳහා, බෑවුමේ පහළම ස්ථානයේ බෆර් උපාංගයක් සහ පික්-අප් කොටස් උපාංගයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

තෙවනුව, මෙම වර්ගයේ රාක්ක ඉතා ඉහළ නොවිය යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, මෙම වර්ගයේ රාක්කයේ උස මීටර් 6 ක් සහ මීටර් 6 ක් තුළ තිබිය යුතු අතර, තනි පැලට් එකක බර සාමාන්‍යයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 1,000 ක් තුළ පාලනය වේ, එසේ නොමැතිනම් එහි විශ්වසනීයත්වය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය ගැටළු සහගත වනු ඇත.

එබැවින් කර්මාන්ත ශාලාවට කුඩා විවිධ විශාල භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් ගබඩා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, එය ගුරුත්වාකර්ෂණ රාක්ක භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් ඔබට බොහෝ ප්‍රතිලාභ ගෙන දිය හැකිය.